het centrum van haren - 5
Maandag 17 november, ’s middags om half vier. Het zand van de vorige operatie (het leggen van het zwarte lijntje) is nog aanwezig, als er toch maar begonnen wordt met de verplaatsing van een boom en een lantaarnpaal (pardon, lichtmast).
Ze worden gewoon een stukje verder naar de rotonde verplaatst. Dat betekent dat er weer een boel steentjes uitmoeten, en dat het gepruts om dat lijntje dwars door het rooster te laten lopen voor niks is geweest. Lijkt me voor de stratenmakers ook niet echt motiverend, om je werk een week later al weer ondersteboven geschoffeld terug te vinden…
De hekjes om de bomen en de roosters moeten er uiteraard ook uit, om maar niet te spreken van de bedrading van de lantaarnpaal en de aarde onder de boom…
Het wordt er straks ongetwijfeld veel mooier en beter van, maar er was dus wel weer een fiks aantal mannen een behoorlijk aantal uren bezig.
Of gaat die andere boom er ook uit? We wachten het wel weer even af. We vragen ons ook af of er wel rekening is gehouden met de takken en bladeren van die bomen als ze eindelijk eens gaan groeien. Moet je als fietser dan gebukt door het centrum fietsen? Het zou ons niet echt verbazen…
Nog zoiets eigenaardigs: er worden twee bomen en een lichtmast verplaatst, maar deze boom blijft gewoon midden op het fietspad staan. We vragen ons overigens wel af of deze niet ook te nat staat…
Een willekeurig voorbeeld van parkeergedrag. De personenauto staat op het voetgangersgedeelte terwijl de enorme vrachtauto midden op het fietspad staat. De foto is om half twaalf gemaakt, dinsdagmorgen 18 november.
De fietser links doet wat de bedoeling was: hij fietst op de rijbaan. Hij werd net voordat de foto gemaakt werd wel bijna gemangeld toen er een bus aankwam, maar dat ging allemaal weer net goed. De fietsers rechts worden het voetgangersgedeelte op gedwongen, doordat de vrachtauto op het fietspad geparkeerd staat en de automobisten ook niet echt meewerken.
Naar deel zes van dit vervolgverhaal
Het is 17 november 2003 en er wordt nog steeds gewerkt aan het centrum van Haren. Er is ook nog steeds sprake van “voortschrijdend inzicht”. Het fietspad dat fietsers de boom in dwong wordt nu aangepakt. Dat betekent dat alle steentjes die er vorige week zo zorgvuldig in zijn gelegd er bijna allemaal weer uit moeten omdat iemand toch tot het inzicht is gekomen dat die ene boom én die lantaarnpaal daar een beetje in de weg staan. En de fietser moet hoe dan ook gedwongen de rijweg op, dus verplaatsen we gewoon de boom en de lantaarnpaal.
Nee, dames en heren, dit is geen grap, en we gaan hier ook niet zeuren over verkwisting van gemeenschapsgeld, maar een beetje eigenaardig is de gang van zaken natuurlijk wel.
Maar goed, we waren al eerder tot de conclusie gekomen dat de gemeente Haren de weg van het voortschrijdend inzicht heeft gekozen, en dat klinkt in ieder geval beter dan “met vallen en opstaan de ene blunder na de ander weer weg proberen te werken” nietwaar?
Toch nog even een terzijde over de besteding van gemeenschapsgeld – we hoorden dat de boompjes op het Raadhuisplein (die overigens ook al een keer vervangen zijn) werden geleverd door een boomkweker uit Brabant. Wij hebben in onze omgeving blijkbaar geen boomkwekers. Ik zou toch heel graag willen weten wie die beslissing genomen heeft en waarom. Er zal vast een plausibele reden voor zijn, en dan hoef ik tenminste niet meer stiekem aan steekpenningen of smeergeld te denken…
De volgende dag, 18 november. Gelukkig maar dat de bomen verplaatst werden, want men kwam er nu per toeval achter dat ze te nat stonden, en dat ze binnen de kortste keren zouden zijn weggerot. Klein foutje maar: ze waren vergeten de grond waarin de boomwortels staan op de drainage aan te sluiten. We nemen aan dat die fout nu ook meteen even hersteld wordt.
Nog een ander nadeel van de onduidelijkheid in de nieuwe dorpskom is dat automobisten in het wilde weg gaan parkeren. Op het fietspad, op het voetpad, overal waar het niet mag wordt geparkeerd, en ook dat leidt soms tot ronduit gevaarlijke situaties. De gemeente heeft als uitgangspunt dat “de automobilist te gast is” in ons dorp, dus er wordt absoluut niet tegen opgetreden.
Dat laatste geldt ook voor de dertig-kilometerregel. Wij zien automobisten vrijwel allemaal harder door het centrum rijden, maar hebben nog nooit een controleur gesignaleerd. Misschien moet er toch eerst een dode vallen. Of ben ik nu ál te cynisch?
Het probleem is ook dat de gemeente optimistischer is over het rijgedrag van met name automobisten dan de gemiddelde fietser. Want wij hebben het al een aantal malen meegemaakt dat een fietser in de fuik die er voor elk kruispunt is gecreëerd de stoep op gereden werd. Geen prettige ervaring, kan ik je verzekeren.
terug naar het begin van dit verhaal